Porsche 991-964 turbo II



Motor Revision vor 1.700 km bei Porsche mit Belgen und Bildband


Laufleistung 115.000 km


Auslieferungsland Östereich C22


Auslieferungszustand, kein Tuning


Frische 20-40-80 tkm Inspektion bei Porsche


Großes Porsche Zertifikat mit Nachweis über "Matching Numbers"


134.000,00 €


Short Introduction:


 

Porsche 991-964 turbo   History

 

Nach einer Produktionszeit des Porsche 911 und 930 Turbo von über 15 Jahren wurde ein Modellwechsel dringend notwendig.

 

Ebenfalls wandelte sich die Kundschaft, die einen Porsche 911 fahren wollte. Bei der Kaufentscheidung stand nun nicht mehr allein die reine Fahrleistung des Wagens im Vordergrund, sondern auch der Fahrkomfort. Die Konstruktion des 911 beruhte in seinen Grundzügen noch auf dem Stand der 1960er-Jahre und war in vielen Teilen nicht mehr zeitgemäß. Zwar wurde der 911 stets weiter verbessert, dennoch war das Ende der kommerziell sinnvollen Möglichkeiten erreicht.

 

Um wieder ein modernes und auch marktfähiges Fahrzeug anbieten zu können, wurde der Porsche 964 entwickelt. Bei der Entwicklung dieses Modells konnte Porsche dank früherer Prototypen und Kleinserienmodelle wie dem Porsche 959 auf ein großes Know-how zurückgreifen.

 

Der 964 enthält daher viele technische Lösungen, die es beim Porsche 911 nicht gab: erstmals wurde bei Porsche ein Großserienfahrzeug mit Allradantrieb angeboten. Das neue Konzept war eine vereinfachte Version der 959-Antriebstechnik.

 

Weiterhin verwarf Porsche die seit 40 Jahren verwendete Drehstabfederung der Typen 356 und 911: Der 964 bekam ein völlig neues Leichtmetall-Fahrwerk mit MacPherson-Federbeinen vorn und Schraubenfedern an den Schräglenkern hinten. Servolenkung und Antiblockiersystem waren serienmäßig.

 

Als Getriebe wurde das G50 5 Gang Getriebe verbaut, was mit seinen kurzen Schaltwegen und der sehr gut abgestimmten Übersetzung dem 4 Gang Getriebe des Vorgänger Modelles weit überlegen ist.

 

Ab Modelljahr 1991 gab es zusätzlich neben den Carrera C2, C4 und Speedster-Modellen mit 184 kW (250 PS) das neue Topmodell 911 Turbo. Dessen Motor hatte wie beim Porsche 930 einen Hubraum von 3,3 Liter und leistete anstatt 280 PS nun 235 kW (320 PS) bei 5.750 1/min, dieses wurde durch einen größeren Ladeluftkühler,  einem leistungsstärkerem Turbolader, einem modernerem Steuergerät und einer neu konstruierten Auspuffanlage erreicht.

 

Es wurden von diesem 3,3 ltr. 964 Turbo nur 3.343 Stück weltweit gebaut, der damalige Neupreis in der Grundausstattung lag bei 190.000 DM.

 


Fahrzeugbeschreibung


 

 

Porsche 911-964 turbo   Facts

 

Wir bieten einen original Porsche 911-964 turbo mit „Matching Numbers“ (Motor und Getriebe) aus dem Jahr 01/1992, also Modelljahr 1992 FIN „ N“ Code, mit einem im Jahr 2018 komplett revidiertem Motor vom Porsche Zentrum.

 

Der turbo hat eine Gesamtlaufleistung von ca. 115.000 km und eine Laufleistung nach der Motorrevision von nur ca. 1.700 km, er stammt aus dritter Hand.

 

Der Wagen ist komplett original, kein Tuning kein nachgerüstetes Zubehör, so wie er von Porsche ausgeliefert wurde 1992.

 

Das Fahrzeug ist Unfallfrei und hat bis auf die vordere Kofferraum Haube, die Kunststoff Stoßfänger und die Kunststoff Seitenschweller (lackiert wegen Steinschlag) noch den original Lack, die Lackdicken liegen zwischen 180 und 220 um.

 

Auslieferung gemäß Porsche Fahrzeugdatenblatt:

 

-       Modell 964-770 3,3 ltr. turbo (320 PS) mit G50 5-Gang Getriebe

 

-       erst Auslieferungsland Österreich (C11)

 

-       Aussenfarbe Nachtblau Perlcolor (L37W)

 

-       innen original schwarz Echtleder (VD)

 

-       elektrisch höhenverstellbarer Sportsitz links (M383)

 

-       elektrisch höhenverstellbarer Sportsitz rechts (M387)

 

-       elektrisches Schiebedach (M650)

 

Serien Ausstattung:

 

-       elektrisch verstellbare Außenspiegel

 

-       Fahrer und Beifahrer Airbag

 

-       Bordcomputer

 

-       elektrische Fensterheber

 

-       Nebelscheinwerfer in der Front und im Heck

 

-       Klimaanlage

 

-       ABS

 

-       Servolenkung

 

-       Zentralverriegelung

 

-       Alarmanlage mit Fernbedienung

 

-       Scheinwerfer Reinigungsanlage

 

-       Heckscheibenwischer

 

-       Drittes Bremslicht integriert in den Heckspoiler

 

-       17 Zoll Alu Felgen CUP design (kein Nachbau, original Porsche)

 

-       Not-Rad inkl. elektrischer Pumpe

 

-       Leder Bordwerkzeugtasche

 

-       Wagenheber

 

-       Leder Borddokumentenmappe inkl. Service-Heft und Betriebsanleitungen

 

-       Verbandskasten, Warndreieck, Warnweste

Porsche originale Zusatzausstattung:

 

-       Becker Mexico: Radio – Cassette – 6 er CD Wechsler (im Kofferraum)

 

-       Lautsprecher Sound System in der Front und im Heck

 

-       Cassetten Ablagefächer in der hinteren Mittelkonsole

 

-       Original Porsche Car Cover inkl. Tragetasche

 

Wartungsnachweise mit  Beleg:

 

-         99.900 km /01.2004 /      600 €: kleine Inspektion beim Porsche Zentrum

 

-       103.004 km /03.2004 /      400 €: Reparatur Schläuche beim Porsche Zentrum

 

-       103.500 km /06.2004 /      528 €: Reifen erneuert

 

-       110.200 km /10.2007 /      880 €: Inspektion

 

-       111.429 km /03.2015 / 11.010 €: Motorteile und Bremsen in der Front und im Heck erneuert

 

-       111.500 km /04.2015 /      755 €: Inspektion nach Motorteile Erneuerung

 

-       113.218 km /03.2018 / 19.951 €: Motor Revision beim Porsche Zentrum

 

-       113.802 km /05.2019 /   6.447 €: Klimaanlage komplett erneuert beim Porsche Zentrum

 

-       114.467 km /06.2021 /   5.103 €: große Inspektion 20-40-80.000km beim Porsche Zentrum

 

-       114.467 km /06.2021 /      419 €: Porsche großes Gutachten

 

-       114.732 km /06.2021 /      565 €: 4 Reifen Prem. Contact 6 Continental DOT 05.21

 

-       114.732 km /07.2021 /   1.477 €: 4 Reifen montiert, Felgen in der Front erneuert gegen originale beim Porsche Zentrum

 

Der Wagen befindet sich in einem technisch perfekten Zustand ohne Mängel, optisch besticht er durch seine Originalität inkl. „Matching Numbers“, des sehr guten Zustandes entsprechend der gegebenen Laufleistung und dem Fact, das er  im Auslieferungszustand belassen wurde und sich zum großen Teil im Original Lack präsentiert.

 

Es liegen alle Rechnungen ab dem 3. Besitzer für dieses Fahrzeug vor und werden wie das große Porsche Zertifikat, das Wertgutachten mit der Note 2, dem Service Heft und allen Betriebsanleitungen beim Verkauf mit ausgehändigt.

 

Das Fahrzeug wird mit frischem TÜV und allen für die Zulassung erforderlichen Unterlagen übergeben, gerne erledigen wir auch die Zulassung für Sie nach der Kaufabwicklung.

 

Die  H-Kennzeichen TÜV Abnahme können wir ab Februar 2022 auch gerne für Sie durchführen.

 

Dieser Porsche ist ein Sammle Fahrzeug mit der Option auch als „daily driver“ genutzt zu werden.

 

Eine Probefahrt bei uns in Geestland ist nach Absprache jeder Zeit möglich, der Wagen kann auf Wunsch geliefert werden.

 

Gerne stehen wir Ihnen jederzeit für weitere Fragen zur Verfügung!